智能手机的发展，使用户对充电宝需求量极大，成为高频应用，这给共享充电提供了一定可能性。忽如一夜春风来，如今，共享经济概念落到了充电宝这门生意上。
　　在过去大半年内，这样的手机充电站在一些大型商场、机场、火车站等区域中开始出现，用户仅需扫码、注册、交纳押金之后，便可按时间计费使用充电宝。
　　在押金和计费方式上，各家企业有所不同。根据企业公开资料，街电科技和来电科技在用户使用前均要收取100元押金，小电不收取押金。计费方式方面，大多数企业均有1至2小时的免费使用期，免费使用期之后按照每小时1元或每天2元收取费用。
目前来看，共享充电宝产品主要分为实体充电宝和充电宝租赁柜。区别在于，前者是机端连线充电，无法带走充电宝，目前以小电为代表，后者则是租赁柜固定，其中有可携带的实体充电宝，以来电、街电为代表。
　　共享充电之所以能够走热，与用户移动充电的刚需不无相关。有数据显示，2011年至2014年，我国移动电源市场规模分别为34亿元、58亿元、105亿元、165亿元，2016年移动电源行业规模将达到320亿元。全球充电宝规模也已突破千亿元，年复合增长率约25.9%。“手机功能不断增加，智能机电池续航能力却有限，充电是一件高频刚需的事情。”元璟资本合伙人认为。尽管充电宝在一定程度上满足了用户移动充电的刚需，但由于携带不便、电量不足等原因，很多时候充电宝无法随时随地使用，这便在与用户随时随地对电的需求之间，形成了缺口。
从大环境而言，线上流量在BAT的把控下已经越来越贵，因而线下流量入口被越来越多的资本和企业关注，包括此前资本投资滴滴、摩拜等的核心理念，就是抢占线下入口，”赛迪顾问有限公司创新创业事业部经理告诉，“考虑到智能手机的普及，充电宝已成为高频应用，因此资本也开始有所兴趣。
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